在很多人眼中 ，雪佛合资车比国产车更吸引人，兰开利润尤其是真的至万当这两类同级别车型的售价不相上下时 ，不少人就会倾向于合资车 。车长不过，近米T降这样的雪佛“惯例”却在近些年来，逐渐被打破 ，兰开利润尤其是真的至万在中大型SUV市场中 ，起售价超30万的车长理想ONE，已经数次蝉联中大型SUV市场销量榜首，近米T降而原先的雪佛销量冠军正是起步价还不足30万的大众途昂。不仅如此，兰开利润起售价30万的真的至万坦克500、起售价超40万的车长蔚来ES8，也都以四位数的近米T降稳定销量，反超诸多售价与它们相仿或更亲民的合资SUV，并成功跻身中大型SUV市场销量前列 。但话又说回来，途昂虽然失去中大型SUV市场销量冠军的宝座，但依旧以比较稳定的4位数月销量 ，跻身该市场销量前几名，实力也不容小觑 。相比较途昂
，这款合资中大型SUV就很可惜了，售价降至10来万，月销量才个位数
，它就是雪佛兰旗下的开拓者。开拓者虽然与途昂都属于合资车，也定位在中大型SUV市场中 ，但开拓者上市时间不如途昂时间长，加上美系车的市场认可度又比德系车低一些 ，所以现款开拓者是以22.99-33.39万的价格切入市场，终端还有几万的优惠，使得实际起售价也才10来万
，确实比以29.20-40.50万售价切入市场的途昂，还有起售价超30万的理想ONE便宜不少
。不过，“降价到没什么利润”的开拓者却并没有如愿取得上佳的销量，像在今年2月、4月份，开拓者仅取得个位数的月销量，确实与理想ONE
、途昂等轻松取得四位数月销量的同级别SUV，有着不小的差距 。很多人觉得，开拓者会卖不动，可能是受到产品力的影响  ，那么 ，我们便来看看这车的尺寸方面。开拓者拥有4999mm车长 ，1953mm车宽 ，还有2863mm轴距
，这样的尺寸相比较车长超5米 ，轴距达3米的中大型SUV来说  ，确实存在一定的差距 。不过
，相比较车长不足5米，车宽不足2米 ，轴距不足2米9的汉兰达、冠道等同价位的车型来说，便能发现开拓者的尺寸数据并不逊色 
，而且，与开拓者尺寸相近的汉兰达，还提供了7座布局  ，因此 ，开拓者在5座的基础上提供的7座布局，也保证车内的空间。比如 ，当身高为175cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后
，头部拥有超1拳的剩余距离，保持前排不动的情况下落坐第二排，头部也拥有超1拳的剩余距离，腿部剩余空间可在超2拳与2拳之间移动。若是第二排座椅为最靠后的状态下 ，进而落坐第三排座椅时，此状态下的头部剩余空间为2指 ，腿部剩余空间为4指 ，这对于成年人来说，不算很宽敞 ，但短途乘坐无碍 ，对于身材娇小的女生或小朋友来说 ，长途乘坐也不存在压力 。这车的装载能力也不差，常规情况下，后备厢的进深为370mm ，内宽为1280mm
，内高为730mm
，带来222L的储物容积 ，也可轻松装载多个20多英寸的行李箱，若需要装载大件物品时，则可将第三排座椅分比例折叠放倒，此状态下的后备厢进深为1050mm，另外 ，这车的第二排座椅也能折叠放倒，并带来1930mm的最大进深，此时的装载容积也扩大至1970L，可轻松装载很多大件或不规则形状的行李物品。至于动力方面 ，该车全系搭载2.0T发动机 ，匹配9AT变速箱，带来237马力的最大功率，还有不足10秒的零百提速实力，这对于有提供6缸发动机的同级别车型来说 ，开拓者的实力显然会逊色不少 。但相比较价位相仿的车型 ，比如提供1.5T和2.0T两款发动机，拥有193马力和272马力的冠道，还有分别提供2.0T燃油版发动机和2.5L混动版，拥有220马力和248马力的最大功率的汉兰达 ，便又会发现，开拓者的整体性能还是比较出色的  。总结 ，雪佛兰开拓者虽然是中大型SUV，但是相比较其他中大型SUV车型 ，在产品力方面并不占优势，而比较亮眼的特点，应该就是中大型SUV的尺寸优势，还有10来万的售价。不过，将这车的产品力与价位相仿的合资SUV对比时  ，又会发现开拓者的产品力还是不错的，毕竟开拓者作为一台合资中大型SUV，手握10多万就能买 ，还是挺有诚意的，夸张一点说雪佛兰开拓者这款车降价降到没什么利润了 ，只可惜雪佛兰品牌力越来越弱 
，导致开拓者这款车也卖不动了 。